Ki sa ki frenaj rejeneratif nan pil ityòm?

De premye mwa k ap kondui yon EV mwen te kontinye panche pou pi devan chak fwa mwen te leve akseleratè a. Te santi tankou bloke yon manyèl. Li te pran yon ti tan pou m antrene pye dwat mwen. Koulye a, lè mwen kondwi yon machin gaz lokasyon kòt la santi mal, tankou fren yo kase.

Regen se motè a kouri dèyè. Lè ou akselere, motè a rale kouran nan pake a epi li vire wou yo. Lè ou ralanti, wou yo vire motè a pito. Motè vin yon dèlko. Kouran tounen nan batri a. Pa konplike.

Depatman maketing renmen jete anviwon 30% benefis efikasite. Mond reyèl la se pi dezòd. Mwen done-konekte Modèl 3 mwen an pou sis mwa ap vwayaje nan Atlanta. Mixte gran wout ak sifas lari, trafik modere. Regen te refè anviwon 18% enèji mwen te mete. Pa 30.

Kondwi nan vil la fè pi byen. Sispann epi ale vle di plis evènman frenaj. Yon zanmi ki delivre pou Amazon nan yon kamyon Rivian wè 25% oswa pi wo. Li toujou kanpe. Kwazyè otowout a 70 kilomèt alè ou apèn manyen fren yo. Regen fè prèske anyen pou ou la.

Nimewo a 30% soti nan sik tès ideyal. Arè repete soti nan 60 kilomèt alè ak regen maksimòm. Okenn moun pa kondwi konsa.

Kondwi sou mòn se eksepsyon an. Vini desann soti nan Asheville otòn pase a mwen te gade batri a monte soti nan 54% a 71% sou apeprè 40 mil nan desandan. Sa te santi tankou enèji gratis. Natirèlman mwen boule l' ap moute.

Regenerative Braking

Sa a se pati pèsonn pa eksplike byen anvan ou achte yon EV.

Selil ityòm yo pa renmen aksepte chaj lè frèt. Iyon yo deplase twò dousman. Fòs kouran nan yon selil frèt epi ou jwenn ityòm plating sou anod la. Domaj pèmanan. Se konsa, BMS a koupe regen lè pake a frèt.

Ki jan frèt? Varye pa manifakti. Machin mwen fondamantalman touye regen anba a 20 degre F. Ant 20 ak 45 degre F li redwi, petèt mwatye fòs. Li santi tankou fren yo sispann travay premye fwa ou fè eksperyans li. Ou peze pedal la ap tann gwo ralantisman ak machin nan jis woule. Fren friksyon yo kenbe ou men gen yon espas mantal.

Tesla te ajoute yon karakteristik prekondisyone ki chofe batri a si ou mete navigasyon nan yon Supercharger. Travay gwo pou chaje rapid DC. Pa fè anyen pou regen vwayaj maten ou paske pake a toujou frèt lè ou kite. Kèk pwopriyetè kouri aparèy chofaj kabin an pou 20 minit anvan depa jis pou chofe batri a. Gaspiye enèji pou ekonomize enèji. Matematik la pa toujou mache.

Hyundai ak Kia sanble gen sa a kalkile pi byen. Ioniq 5 a sèvi ak chofaj batri pi agresif. Pwopriyetè nan Minnesota rapòte regen ka itilize nan pi ba tanperati pase Tesla. Ta ka diferans chimi, ta ka akor lojisyèl. Kia pa pral di.

Chaje a 100% epi kondwi desann. Ki kote enèji regen an ale?

Okenn kote. BMS la bloke li. Batri a plen. Yon selil ityòm plen pa ka aksepte plis chaj san domaj. Se konsa, machin nan jete chaj siplemantè a nan fren yo friksyon. Oswa nan kèk machin li gaye nan yon rezistans kòm chalè. Nenpòt fason ou pèdi enèji a.

Mwen te aprann sa a fason difisil kite yon resort ski. Chaje a 100% lannwit lan anvan pou maksimize ranje. Te dirije desann yon klas 7% pou 12 mil. Regen te fondamantalman koupe desandan an antye. Te monte fren yo friksyon pi rèd pase mwen te vle. Kousinen yo te cho ase pou pran sant.

Kòmanse vwayaj sou mòn ou yo nan 80% oswa mwens si gen gwo desann nan kòmansman an. Fowòm yo plen ak moun ki kalkile sa a apre yo fin kwit fren yo.

Gen kèk machin ki pi nouvo yo pi entelijan sou sa. Lè Lucid la pral aktyèlman kenbe chaj anba a 100% si li konnen nan navigasyon ke yon desandan long ap vini. Yo ta dwe estanda sou chak EV. Li pa.

Regenerative Braking

Repons kout, pwobableman pa.

Puls chaj yo soti nan regen yo kout. Mwatye yon segonn a petèt dis segonn. Lè sa a, yon espas. Lè sa a, yon lòt batman kè. Modèl limen-sa a diferan de branche nan yon plato ak pouse kouran konstan pou yon èdtan.

Gen kèk chèchè nan NREL pibliye done an 2022 ki sijere chaj enpulsyonèl ka aktyèlman pi dou sou selil pase aktyèl konstan. Peryòd rès yo kite iyon ityòm redistribiye andedan elektwòd la. Mwens estrès gradyan konsantrasyon. Papye a pa t espesyalman sou regen men pwofil chaj yo sanble.

Done flòt ki soti nan konpayi taksi k ap dirije Model 3s nan New York pa montre okenn diferans mezirab nan degradasyon ant chofè ki wo-regen ak ba-regen. Sante pake nan 150,000 mil varye plis ak frekans chaj rapid DC ak klima pase ak abitid regen. Menm si gwosè echantiyon an te sèlman apeprè 40 machin. Pa definitif.

Mwen te pale ak yon koup enjenyè batri sou sa. Konsantman an sanble ke nivo regen aktyèl yo nan Rating kontinyèl san danje pou selil EV modèn yo. Yon pake 75 kWh ki resevwa yon batman regen 50 kW se sèlman 0.67C. Sa pa anyen. Charger telefòn ou pwobableman frape 1C.

Bagay la ki touye pil ityòm se chalè ak tan nan gwo eta chaj. Regen pa kontribye anpil nan tou. Si gen yon bagay, li diminye ekspoze SOC pi wo a lè li refè enèji ou ta dwe konekte pou li.

Kondwi yon sèl pedal vle di fò regen moman ou leve akseleratè a. Ou ka kondui nan vil la san yo pa manyen pedal fren an eksepte pou arè konplè. BMW i3 te pionnier sa. Tesla kopye li. Pifò EV yo ofri li kounye a kòm yon opsyon.

Sistèm melanje santi yo plis tankou yon machin nòmal. Kòt lè ou leve, regen sèlman lè ou peze fren an. Machin nan melanje rejenerasyon ak friksyon frenaj san pwoblèm. Ou pa santi tranzisyon an.

Kiyès ki pi bon? Sa depann de sa ou pran swen.

Yon pedal refè plis enèji. Senp fizik. Ou ap decelere ak regen sou yon distans ki pi long. Mòd melanje gaspiye pati nan kous nan rezistans lè ak friksyon woule.

Melanje se pi fasil pou pasaje yo. Madanm mwen vin malad machin ak yon sèl pedal kondwi. Akselere konstan-deseler-akselere-deseler deranje li. Lè li nan machin nan mwen chanje nan mòd melanje. Lis woulib, mwens regen, tout moun pi kontan.

Lavi pad fren se dramatikman pi bon ak yon sèl pedal. Mwen nan 48,000 mil sou kousinen orijinal yo epi yo sanble apèn chire. Yon mekanisyen te di m 'li te wè Teslas ale 100,000+ mil sou premye seri kousinen. Kousinen yo fondamantalman travay sèlman pandan dènye kilomèt alè yon arè ak nan sitiyasyon panik. Inconvénient se rotor yo ka devlope rouye sifas ki pa sèvi ak yo. Gen kèk dilè rekòmande frenaj difisil okazyonèl pou netwaye yo.

Konpòtman Regen nan vitès ki ba anpil varye anpil ant manifaktirè yo.

Pifò EVs fennen soti regen anba a apeprè 5 kilomèt alè. Motè a pa ka jenere aktyèl itil nan mache vitès. Friksyon pran sou. Men, pwen tranzisyon an ak ki jan lis li santi l diferan.

Porsche Taycan gen pi bon vitès ba vitès regen mwen te fè eksperyans. Audi e-tron GT tou, menm platfòm. Gen yon bagay jeni Alman k ap pase la. Tesla se desan men se pa tankou poli. Kèk nan pi bon mache EV yo santi saccadé nan zòn tranzisyon sa a. Chevy Bolt te resevwa plent sou sa byen bonè. Mizajou lojisyèl pita te ede.

Entèraksyon kontwòl traction vin enteresan sou sifas ki glise. Regen aplike fòs frenaj nan wou kondwi yo sèlman. Sou yon EV dèyè-kondwi sa vle di fren dèyè sèlman nan regen. Frape glas pandan y ap decelere ak dèyè a ka soti. Pifò sistèm kontwòl estabilite pral koupe regen si yo detekte glise. Gen kèk fè li pi byen pase lòt.

Mwen pa janm te gen yon pwoblèm men mwen te li kont nan premye pwopriyetè Model S k ap vire sou nèj lè regen agresif la akable traction dèyè. Tesla swadizan branche sa a pi byen nan lojisyèl pita. Li difisil pou verifye.

Regenerative Braking

Regen se youn nan avantaj aktyèl EV yo genyen sou combustion. Ou jwenn enèji tounen ki ta ka tounen pousyè fren ak chalè. Pwogrè mond reyèl la mwens pase bwochi yo reklame men yo toujou gen sans, espesyalman nan trafik stop and go.

Tan frèt la ak limit batri plen yo reyèl ak anmèdan. Planifye bò kote yo oswa viv ak efikasite redwi. Konpwomi a pou pa achte gaz se fè fas ak kirks chimi batri.

Pran apeprè yon mwa pou ajiste fason w kondwi. Apre sa, li santi l nòmal. Ale tounen nan yon machin gaz santi primitif. Sa se zen an regen.