Blog

Lè nou odit nouvo founisè selil yo, premye dokiman nou mande a se pa fichye done a. Se rezime orijinal UN38.3 tès la ak nimewo akreditasyon laboratwa

Pi bon opsyon pou ranplasman batri chariot: Ki jan yo chwazi pou ROI

Diferans ki genyen ant yon ranbousman 14 mwa ak yon ranbousman 28 mwa sou yon konvèsyon ityòm 48V anjeneral desann nan twa varyab ki pa janm parèt sou

Pifò administratè flòt yo kòmanse ak kesyon an mal. "Ki opsyon ki koute mwens?" son pratik, men li manke pwen an nèt. Vrè kesyon an se si estrateji po

Gwoup dezekilib gwosè se erè akizisyon ki pi chè nan konvèsyon ityòm kabwa gòlf. Se pa paske pil yo pa travay, men paske ou jwenn twa mwa pita lè rekl

Kijan pou w chwazi bon chariot batri garanti

Pifò RFQ akizisyon yo presize 280Ah. Ki sa nimewo sa a aktyèlman bay nan operasyon ou a-se diferans ki pèsonn pa ekri nan kontra a. Fòmil kalkil la eg

Lityòm batri BMS pou chariot: Karakteristik & Gid spesifikasyon

Kesyon an se pa si ityòm bat plon-asid pou traktè remorquage-deba sa a te fini ane de sa pou operasyon milti-shift. Vrè kesyon an se poukisa menm spes

Nimewo a ki ta dwe konsène operatè flòt yo se pa pri a nan yon pake batri ityòm. Se kantite AGV ki chita san fè anyen konsa pandan ke lòt moun chaje.

Revizyon 2021 nan ANSI A92.24 te ajoute yon egzijans pifò administratè flòt yo pa mete ajou modèl fòmasyon yo pou: operatè yo dwe resevwa dokimante fa

Ou te pwobableman wè pwojeksyon ROI yo-"chanje nan ityòm, ekonomize 40% sou senk ane." Nimewo yo gade byen nan yon pil anplasman vandè. Men, si se ou